تعرف على تأثير الحرب الروسية في أوكرانيا بالنسبة لشركات السيارات

خسرت شركات انتاج السيارات الكثير بسبب الغزو الروسي لأوكرانيا، لكنها بدأت في العثور على مصادر جديدة للحصول على المواد الخام اللازمة، ونتيجة للحرب قد ينخفض ​​إنتاج السيارات بنسبة تصل إلى 15٪ في أوروبا في النصف الأول من هذا العام بسبب الحرب، ووفقًا لتقديرات بنك Wells Fargo، مما يزيد من انخفاض الإنتاج خلال النقص الأوسع في أشباه الموصلات.

قالت BMW إن الإنتاج في مصانعها بما في ذلك مصنع ميني في أكسفورد سيعود إلى طبيعته هذا الأسبوع بعد الإغلاق الناجم عن نقص في الأجزاء، لكن الشركة قالت أيضًا في بيان إنها تتوقع استمرار قيود الإمداد المرتبطة بالحرب.

 
واضطرت شركات صناعة السيارات الأخرى إلى إبطاء الإنتاج بسبب النقص المرتبط بالحرب، ومن بينها أودي، ومرسيدس بنز، وبورش، وسكودا، وفولكس فاجن، وقالت نيسان إن إنتاجها في المملكة المتحدة لم يتأثر حتى الآن.
 

يوجد في أوكرانيا 17 مصنعًا يصنعون أسلاكًا، وفقًا لما ذكره Wells Fargo، حيث حدد المورد الألماني الرئيسي Leoniموقعين كبيرين هناك، وهي عبارة عن مجموعة من الكابلات الكهربائية التي تعمل بمثابة الجهاز العصبي المركزي للسيارة. في حين أنهم أنفسهم ليسوا بهذه التقنية العالية ، إلا أنه من الصعب إعادة مصدرهم ولا يمكن إضافتهم إلى سيارة بعد الإنتاج.
تشمل الإمدادات الرئيسية الأخرى لشركات صناعة السيارات القادمة من أوكرانيا غاز النيون اللازم لصنع الرقائق، بالإضافة إلى معدن البلاديوم النفيس المستخدم في المحولات الحفازة، كما تعد الدولة أيضًا مصدرًا رئيسيًا لخام النيكل، والذي يتم تكريره إلى مواد كاثودية لصنع بطاريات للسيارات الكهربائية.

 
كانت روسيا ذات يوم موضع ترحيب باعتبارها أكثر أسواق السيارات واعدة في أوروبا، حيث من المتوقع أن تتجاوز المبيعات ألمانيا لتحتل المركز الأول في المنطقة ومع ذلك بعد أن سجلت مبيعات قياسية بلغت 2.8 مليون في عام 2008، واستقرت السوق أقل من ذلك بكثير، وفي العام الماضي اشترت روسيا 1.67 مليون سيارة ، وفقًا لأرقام AEB، مما يجعلها متقدمة على فرنسا بـ 1.66 مليونًا والمملكة المتحدة بـ 1.65 مليونًا.